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联邦航空管理局希望开发一个能够基于航空公司、机场和运营条件的历史信息来预测航班延误(以分钟为单位)到达时间的系统。
为此目的,为您提供了一个按以下级别聚合的数据集:
(年、月、航空公司、机场)。
| 名称 | 描述 |
|---|---|
sample_id | 样本的唯一ID(例:0194048) |
year | 报告年份 |
month | 报告月份 |
carrier | 航空公司代码 |
carrier_name | 航空公司全名 |
airport | 机场代码(IATA) |
airport_name | 机场名称 |
arr_flights | 到达的航班总数 |
arr_del15 | 延误超过15分钟的到达航班数 |
carrier_ct | 归因于运营商的延误 |
weather_ct | 由天气条件造成的延误 |
nas_ct | 由国家系统(NAS)造成的延误 |
security_ct | 安全延误 |
late_aircraft_ct | 由晚到飞机造成的延误 |
arr_cancelled | 取消的航班 |
arr_diverted | 改航的航班 |
delay | 目标变量 — 到达总延误时间(分钟,仅在train.csv中可用) |
注意: 在
test.csv文件中,delay列是缺失的,需要进行预测。
训练一个使用上述特征预测delay(以分钟为单位)的模型。
最终结果将以submission.csv文件的形式提交。
文件必须是:
sample_id,delay0194048,1320194049,00194050,215其中:
sample_id必须与test.csv中的值匹配delay表示一个整数,模型的预测结果评估使用MAE(平均绝对误差):
祝您成功,一路顺风! ✨